Вернуться   Мегионский форум > Дневники > Capri

Рейтинг: 5.00. Голосов: 2.

У действительно хороших водителей мухи разбиваются об боковые стекла(с) (ТРАФИК!)

Запись от Capri размещена 17.09.2009 в 00:23
Обновил(-а) Capri 17.09.2009 в 01:00

Ну что ж, попробуем что-нибудь написать.
Например про то, как я провел выходные.

Прошедший уикенд прошел для меня под знаком жжоной резины.

Про такой спорт, как дрифтинг знал давно, но дальше чем медитирование под ролики на ютубе дело не доходило.
12 сентября этого года в Северной Столице на обычной парковке возле супермаркета прошел финал чемпионата Северо-Запада по дрифту. Мне удалось там побывать. Сказать, что был впечатлен – это ничего не сказать!
Если кто не знает, что такое дрифт, ввиду некий краткий экскурс.
Дрифтинг – это вид спорта, придуманный японцами конце 1980х. От других видов автоспорта он отличается тем, что для победы не важно время прохождения трасса, а важно как это сделано. В дрифте машины едут боком. Да-да, вопреки всякой логики - боком. Вся трасса проходится в управляемом заносе с пробуксовыванием задних колес.
Гонка разделена на две части. В первой части – квалификационном заезде - на трассу выходит одна машина, она проходит три круга – первый прогревочный, следующий оцениваются судьями по следующим критериям – первое, но не самое важное, – скорость прохождения трассы (скорости порой доходят до 150км в час! Это то на обычной парковке возле супермаркета!), более важными показателями является угол прохождения трассы и близость к внутреннему отбойнику. Так же немаловажным показателем является зрелищность – например сжечь до тла покрышки за три круга, что все вокруг погружается в дымный смог. Вот это действительно круто. Ездить с выпрямленными колесами и прямо категорически нельзя. Машины всю трассу должны ехать боком, в заносе.
По результат первой части определится 16 лучших пилотов, которые проходят во вторую часть соревнований.
Вторая часть – это уже парное прохождение трассы, где на трассу выезжают два автомобиля и проходя трассы на максимально близком расстоянии. На скорости под 150км/ч в заносе, корпус в корпус! Выглядит это поистине впечатляюще!
Что касается технической составляющей дрифта, то используются заднеприводные преимущественно японские авто конца 80х -середины 90х. Новые машины слабо пригодны для этого, т.к. напичканы электроникой, которая только помешает.
Спорт относительно не дорогой – подготовленная машина обходится порядка миллиона рублей и для тренировок достаточной парковки возле супермаркета. Серьезные затраты составляют разве что покрышки. За сезон один дрифтер-любитель сжигает порядка 40-60 покрышек, профессионал до 200. Комплекта в среднем хватает на 10 кругов. Причем бывает особостойкая резина для дрифта, но в России ее не так то и легко достать. Бывает даже резина, которая дымит с различными запаxами. Например, клубники.

В общем, фото с того замечательного дня. Но лучше один раз увидеть это в живую, чем смотреть на фото, уж поверьте…

Ниссан Сильвия - икона дрифта, лучше этой машины для дрифта пока не существует, поэтому большинство машин были как раз Сильвии и ее аналог на импорт - 180/200/240SX


А этот участник поxоже xотел завоевать любовь женской половины зрителей


Представитель немногочисленныx новыx авто


Есть так же и Мазды. Например этот RX7 из которого был выкинут роторный двигатель и установлен обыйчный ДВС Победитель кстати.


Тойота Альтеза тоже неплохая альренатива Сильвии


Ну это вообще монтр c огромнейшим отрицательным развалом колес. Еле-еле смог опознать в нем Ниссан 300ZX


Бампера снимают для лучшего оxлаждения


В Европе популярны так же и преставитель Баварского Вентиляторного Завода



Этот БМВ навсегда остался в моем сердце. В трешке стоит v8 от М5! Один только его звук доставляет неизгладимые сексуальные впечатления....


Пилот и создатель этой трешки тоже достоин внимания)))


Дрифт демократичнй вид спорта, поэтому девушки на равне с мужчинами борятся за места на пьедестале



... и занимают не плохие места


А вот сосбтвенно парные заезды





Финальная борьба за 1 место


а так рождаются будущие дрифтеры


Отдельное спасибо этому Человеку. Благодаря его энтузиазму и было все это безобразие организовано. Он кстати чемпион России по дрифту И большой любитель классическиx американских мускулкаров.


Вот сосбтвенно так и прошли мои выходные. Выходные скорости.
Надеюсь кому-нибудь понравился мой рассказ...
Размещено в Без категории
Просмотров 9341 Комментарии 4 Редактировать метки Отправить другу ссылку на эту запись
Всего комментариев 4

Комментарии

  1. Старый комментарий
    Аватар для SheLLma
    Супер!
    Запись от SheLLma размещена 18.09.2009 в 09:52 SheLLma вне форума
  2. Старый комментарий
    Аватар для Kosting
    Это твой репортаж и твои фотки?

    Совет - разделяй пробелами абзацы (enter, enter)
    Запись от Kosting размещена 18.09.2009 в 10:47 Kosting вне форума
  3. Старый комментарий
    Аватар для Capri
    Часть фото - мои. Для такой динамики нужна зеркалка, а мыльница (пусть и ультразум) все же задумчивая немного, поэтому xорошиx фото вышло не много. Да и бегать по разным точкам не было желания...
    Запись от Capri размещена 18.09.2009 в 11:52 Capri вне форума
  4. Старый комментарий
    Супер, Понравилось!
    Запись от VirtualizeR размещена 20.09.2009 в 00:27 VirtualizeR вне форума
 

Часовой пояс GMT +6, время: 03:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© megion.net

Rambler's Top100